F1: nuevo reglamento en la temporada más larga de la historia

F1: nuevo reglamento en la temporada más larga de la historia

Texto: Willy Hierro Caveda

Bueno amigos, literalmente el mundial de F1 comienza a la vuelta de la esquina. El próximo 2 de marzo se apagarán los semáforos en el circuito internacional de Bahréin para iniciar una temporada que promete ser la más larga de la historia de este deporte.

Si el pasado año se planificaron 23 GP, de los cuales solo se celebraron 22, esta vez se espera hacer 24, con la realización del Gran Premio de Emilia Romaña, el cual no se hizo el pasado año por las pésimas condiciones meteorológicas y la reincorporación del GP de China, en Shanghái. 

Además de las 24 carreras y otra vez 6 carreras sprint. Entre las novedades del calendario, además del regreso de China, está que de las carreras sprint se mantienen 4 en el mismo escenario, mientras que desaparecen Azerbaiyán y Bélgica para dar paso a Miami y Shanghái. También tendremos la novedad de que tres de los GP se celebrarán el sábado y no el domingo. El pasado año solo se dio ese caso en Las Vegas, por temas de lograr mayor visibilidad en Estados Unidos y el mundo, mientras que en Bahréin y Arabia Saudita por temas religiosos ya que comienza el 10 de marzo las fiestas del Ramadán en los países árabes. Y seguimos con novedades, dos equipos cambiarán sus nombres. Alpha Tauri se llamará RB y Alfa Romeo regresa a su nombre del pasado, Sauber.

Vamos ahora a los cambios de reglamento: Nuevo procedimiento para la celebración de un GP que tenga en su programa carrera sprint, un cambio que para mi gusto sigue siendo complicado e innecesariamente extenso. El pasado año los viernes se realizaban los primeros entrenamientos libres en la mañana y las clasificaciones para definir la parrilla del domingo, luego el sábado se hacían las clasificaciones de la carrera sprint en la mañana y la carrera sprint en la tarde, en cuanto al domingo todo permanece igual En el caso de que la carrera se produzca el sábado y no el domingo entonces los días se correrán hacia atrás, sprint el viernes y carrera el sábado.

Ahora, en el 2024, el viernes se hacen los entrenamientos libres en la mañana y por la tarde la clasificación para la carrera sprint y el sábado la carrera sprint en la mañana y las clasificaciones para la carrera del domingo en la tarde. Sigo pensando que, aunque le orden es más lógico las clasificaciones para la carrera sprint me parece innecesaria, con una clasificación para sprint y GP se ahorrarían la durabilidad de las unidades de potencia que, si bien son cuatro por piloto, cada una debe estar eficiente durante seis grandes premios, aproximadamente 18 000 km, eso sin contar entrenamientos y faces de clasificación. Cambia también el uso del DRS y esta vez estoy de acuerdo porque sin dudas aumenta el espectáculo, al haber más posibilidades de adelantamiento. Y nosotros a lo que vamos, a centrarnos en el GP de Bahréin, cuando de inicio la temporada 2024 de la prueba reina del automovilismo.